《提案》介绍，近年来，我区充电产业发展迅速，截至目前，安设各类充电设施4000多台，有力促进了新能源汽车的更新换代，但是充电桩的使用率却一直处在较低水平，尤其是各类“占位”问题，严重制约了新能源充电产业的蓬勃发展。

　　《提案》建议，针对新能源车主“宁可多跑路，也要到了即充”的心理诉求，充电桩选址时尽可能选择车位较多、闲置率较高的区域，可有效避开“占位”袭扰。主管部门制定“超时占位”收费标准，维护投资者权益，提高充电设施使用率。鼓励企业采用平台化管理，规定最高占位收费标准，并开通“短信提醒”及“申诉退赔”功能，营造合理、合法、和谐的充电环境。

　　在提高建设标准，增强桩位辨识度方面，在自治区未出台“充电桩地方标准”的情况下，参照沿海城市地方标准，提高充电桩位建设标准，优先采用环氧树脂地坪，并用“国网绿”颜色加以区分，标识“充电桩位，禁止占用”字样，可有效防止“占位”情形。在充电车位加装智能地锁和超声波设备，保证在24小时无人值守的情况下，用户通过‌充电网App查找附近充电站，确定车位后，点击“解锁”即可打开地锁，进而扫码充电。利用各种公共宣传媒介，尤其是旅游集散中心、政务大厅等服务窗口，加强充电宣传，试点将“占位”纳入“违停”短信告诫范围，逐步提升车主停泊素质，共同营造良好的充电环境。 （陈美慧）